物流被混淆的三个概念

        流通成本、物流成本、运输成本——被混淆的三个概念

　　流通成本是商品市场销售价格与生产成本之间的差值，镇江物流包含了所有中间环节的税费、利润与成本，甚至包括采购与管理环节的成本。

　　物流成本是商品在实物运送过程中所支出的人力、物力和财力的总和，除运输成本外，还有包装、搬运、装卸、仓储、管理等成本。生产企业、制造企业、零售企业等都会产生物流成本。

　　运输成本是指运输企业单位运输工作量所分摊的运输支出。对于公路货运来说，运输成本主要由燃油成本、通行费成本和人工成本等组成。我国物流企业还处于发展的初级阶段，很多企业号称物流公司，其实只是做运输业务。其主要运营成本即运输成本。

　　可以说，从概念上看，流通成本＞物流成本＞运输成本。

　　因而商品价格里流通成本所占的比例，与物流成本、运输成本所占的比例并不是一个概念，流通成本高并不意味着物流成本高，或是运输成本高。商品价格走高，需要我们理性分析是流通的问题还是物流的问题？运价多年来一直保持低迷并未上涨，充分说明并不是运输成本升高导致商品价格上扬。

　　根据国家统计局公布的数据，“十一五”期间，我国经济一直保持快速增长态势，GDP年均增长率达11.2%；城镇居民人均可支配收入年均增长率达9.7%；物价上涨幅度为15.6%，CPI年均增长率达2.96%。与快速增长的宏观经济指标相比较，“十一五”期间，大部分公路的收费标准都没有上调。虽然通行费收入不断增长，主要也是是由于货运市场需求快速升高导致货车通行次数和运输里程增加带来的，从全国范围来看，通行费标准基本维持未变。

　　根据中国物流与采购联合会《全国物流运行情况通报》和《2010年收费公路统计年报》，2010年全国物流总费用为7.1万亿元，其中运输费用3.8万亿元，货车通行费收入占镇江物流总费用的比例仅为2.37%，占运输费用的比例仅为4.42%，而且从2006年开始，这个比例一直呈逐年下降趋势。

　　所谓通行费占物流成本的三分之一，实际是对某些以运输业务为主的物流公司来说，通行费占其公司运输成本的三分之一。通行费作为物流企业运输成本的一部分，在不同的物流企业中所占的比例也是不同的。从事干线运输的物流企业所占成本高一些，而且越是距离远的，占的比例越高。从事城市配送和农村物流的企业可能就很少甚至没有，由于运送鲜活农产品的车辆全部免缴通行费，有这种业务的物流公司通行费占运输成本也会少一些。