物流企业电子商务化是趋势

　　今年以来，油价和人工成本的急剧攀升，使得物流企业发展遇坎。除了采取提价的措施之外，国内诸如宅急送、“三通一达”——圆通、申通、中通、韵达等镇江物流企业另辟蹊径，纷纷“触网”，自建电子商城。而电子商务领域，如淘宝斥资大搞物流仓储配送，京东商城则融资15亿美元欲进军物流产业。从快递到电子商务，从网上商城到大物流，这两股“势力”在竞争中看似殊途，实则向着行业大同挺进，掀起了一股新的“跨界发展潮”。

　　在这之前，电子商务的迅猛发展让电子商务物流的处境尴尬。今年春节，由于电子商务物流的交付时效得不到保证，大批的货物积压，电子商务的承诺得不到保障，物流商和电子商务的矛盾凸显。据中国电子商务研究中心发布的报告显示，货到迟缓成为2011年上半年投诉“重灾区”，占“中国电子商务投诉与维权公共服务平台”接到投诉量的四分之一。

　　面对部分电商的埋怨与责难，近日，申通、圆通、中通、韵达等民营快递纷纷“以其人之道还治其人之身”。据悉，目前圆通、申通、宅急送以及顺丰等多家民营快递公司都已开始悄悄的筹建电子商务平台，其中宅急送快运股份有限公司在一些城市已经上线了商品代销平台“Ｅ购宅急送”；顺丰速运有限公司则推出了购物网站“顺丰Ｅ商圈”；申通快递创办了“久久票务网”，圆通的网上商城“全联网”据称即将建成。

　　对于电子商务与物流企业之间的这种双方“混战”且互不买账的局面，一位业内业内人士认为，干好自己的事才是明智的选择。他分析说，对电子商务物流市场的争夺，背后存在着巨大的隐忧。首先，电子商务物流并不是一个暴利行业。电子商务物流从总量上看，物流需求量很大，是一个大蛋糕。但是，电子商务的物流市场十分分散，每个单一的电子商务业务，都类似于“鸡肋”，承接的企业由于尚不存在规模效益，所以，利润低下是必然的，要解决这个问题，需要物流行业的整合，需要电子商务与镇江物流行业之间的协调，这需要一个过程；其次，如果电子商务企业都发展物流，每个快递企业都建立自己的电子商城和配送中心，就会造成重复建设，达不到规模经济，也不会取得好的收益。

　　“电子商务物流服务不仅仅是后一公里的配送，所有链条都是服务机会。把这些机会都变成自己的能力，才能创造真正属于电子商务的服务型物流平台。”一位业内人士表示，术业有专攻。对于物流商和电商而言，双方的这种延伸只能作为阶段性的尝试和补充，虽然目前看来“打“的不可开交，但是未来“领域化”才是双方的必经之路与取胜之道。