推进“一带一路”战略 打通国际物流大通道

　　今年的政府工作报告提出，今年将扎实推进“一带一路”建设。统筹国内区域开发开放与国际经济合作，共同打造陆上经济走廊和海上合作支点，推动互联互通、经贸合作、人文交流。构建沿线大通关合作机制，建设国际物流大通道。
　　“‘一带一路’沿线国家和地区大概有60多个，约44亿人口。应该说这是一个庞大的市场。如何走进去、走出去、走上去，更重要的是如何融入进去，这是一个根本问题。”全国政协委员、亿利资源集团有限公司党委书记、董事长王文彪表示。
　　王文彪认为，在把握这两者关系时，首先是要寻找较大公约数。在他看来，这个较大公约数便是绿色或者生态，因为绿色和生态是没有国界的。所以，“一带一路”战略在融进去的同时，一定要考虑绿色先行、生态先行。
　　据商务部数据显示，今年1月份，我国承接欧盟、中国、香港以及新加坡的离岸服务外包合同金额分别为99亿元、66.3亿元和35亿元，同比增长91.2%、61.7%和73.3%；1月份，我国承接爱尔兰、德国的离岸外包合同金额分别为56.6亿元、13.7亿元，同比分别增长13.9倍和55.4%，推动欧盟成为我国更大的发包市场。从数据来看，我国同“一带一路”相关国家市场持续快速增长。
　　中投顾问宏观经济研究员白朋鸣在接受《证券日报》记者采访时表示，“一带一路”建设提出后，我国在海外签署了大量订单，这些订单的签订，不仅有利于打通我国与各国交通方面的联系，便利贸易往来，而且有利于加深我国与各国经济文化等方面的交流，为我国经济海外输出提供了路径和平台。
　　中国物流学会特约研究员李汉卿认为，随着“一带一路”等国家战略促进对外经济贸易的快速发展，境内国际物流节点整体效能将显著提高，逐渐形成以港口、航空口岸为中心，以铁路、公路、水路为网络的立体化境内国际物流基础设施体系。
　　李汉卿指出，物流发展对产业布局有着显著影响。在“一带一路”战略下，打通境内物流大通道对于我国未来产业布局调整意义深远。一是通道打通后，西部延边地区货运量和货运周转量将激增。二是通道打通后，中部地区可以作为东西双向港口的中转地或工业聚集地，物流地理优势明显。三是通道打通后，也能在一定程度上促进中西部城镇化进程。